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進氣道與燃燒室額度關系

  汽油機進氣道可以簡單分為充量型與滾流行兩種:充量型進氣道設計的側重點為在保證需要的滾流基礎上盡量減小局部流動損失,以獲得較大的流量系數,這類進氣道在自然吸氣發動機中應用較為廣泛;在增壓發動機中,進氣密度的增加使發動機爆燃傾向有所上升,因此加快燃燒速度,提高氣道的滾流強度,降低流量系數是減輕然爆燃和不充分燃燒的重要方法,因此增壓發動機多使用滾流型進氣道。

  在增壓器有效運行的工況內,發動機進氣量可以由壓氣機進行補充,這時對氣道的流量系數要求不大,但是在低速小負荷工況,壓氣機不能提供增壓壓力時,進氣道的流量系數就顯得十分重要了。滾流型進氣道設計的側重點為在保證所需流量系數的基礎上盡量提高滾流強度。奔馳開發所用PEI發動機樣本的進氣管道是典型的充量型結構。

TAGS:進氣道    
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